#双11带货挑战赛#现在单位一把手按规定都是自己上下班，不用公车接送，这确实是好现象，体现了作风转变。不过上班时间一到，车子就归领导个人使用了，还配着专职司机，这里头就有点值得琢磨的地方。从规定来看，公车改革后确实要求领导干部不得公车私用。但现实中有个灰色地带——上班时间的用车怎么算？很多单位一把手把公务车当成"专车"用，司机24小时待命，领导去哪车就到哪。表面上看是在工作时间用车，但实际上很多行程跟公务没多大关系。比如接送家属、私人聚会，都算在公务用车的账上。专职司机这个问题更微妙。按规定只有省部级领导才能配专职司机，可现实中很多处级、科级单位都给一把手配了固定司机。这些司机不光开车，还经常帮领导处理私事，成了"生活秘书"。有司机反映，除了正常工作，还得帮领导接送孩子、取快递、甚至家里修水管都要随叫随到。公车改革的本意是杜绝特权，但现在的做法像是打了个擦边球。把专车使用局限在上班时间，看似合规，实则换汤不换药。老百姓看在眼里，会觉得这是"上有政策下有对策"。建议纪检监察部门应该细化规定，明确什么才算真正的公务用车，对领导干部用车情况进行公示，让群众监督。同时要严格核查司机编制，防止变相配备专职服务人员。说到底，公车不是领导待遇，而是工作需要。如果每个干部都能自觉遵守规定，不搞特殊化，群众对政府的信任度自然会提高。作风建设永远在路上，这种隐形的特权现象也该好好治一治了。