莆田荔城区2025城市进化从住到行，激活多维幸福

谈起城市发展，大家都有共识，首先得住得舒服，然后交通要顺畅，接着环境宜人，而且历史不能丢，不过谁能把这些都做到位，其实很难，今天，我想聊一聊莆田荔城区，为什么它2025年的城市升级方案，能带来全新的启示，而且未来值得我们期待。

很多城市都说要让居民过得更舒心，荔城区今年的造城，第一步就把安居保障放在了最前，其实安置房不是新鲜事，比如深圳、成都每年也都有批量交付，荔城区一口气发起22个安置区项目，然后建筑面积直接拉到225万平方米，这个数字如果跟周边县市对比，明显领跑，接着你会发现，不仅仅是新房子，老旧小区也不落下，比如镇海街道的老旧改造一共覆盖615户，以及市区总共要启动1600户的翻新，做法很扎实，既有大规模拆建，又有精细化升级，然后所有项目都立了时间表，谁负责、谁验收都很清楚，由此可见，政府的执行力正在变强。

不过仅仅改善住房，远远不够，其实更大的痛点就在交通，尤其是中心城区与乡镇之间的联系，这一直是难题，每到高峰时段，核心路口经常堵车，公交不太方便，出门“最后一公里”困扰很多人，而荔城区在2025年就提出主干道要“彻底贯通”，比如八二一永嘉街、木兰大道二期这些主线已经正式通车，然后又新建了海丰北街，支路网总计新增9公里，不只是主干道，区分层次建设，干路、次干路、支路三类同步推进，尤其海丰北街工程，比原计划提前完成可研，其实可以对比福州台江区的路网升级，效果就是中心地段和周边社区都能被更好地连通，于是家门口上学、就医、购物全都省心不少。

说到城市品质，不只是房子和路，还得有好环境，很多城市喜欢搞“口袋公园”，其实荔城区今年也加入了这个阵营，不过不仅要数量，还追求实效，福道新建7公里，荔城区单独完成了绿道5公里，还新增了5个口袋公园，然后全市已经提前超额完成任务，比如总计原计划30个，结果最后做到了32个，另外，木兰溪作为本地的母亲河，一直是治理重点，这几年水环境治理，河道修复，雨污分流全都推进到位，像去年下厝河一带水质改善显著，居民补充道，晚上出去散步都觉得空气清新了不少，其实这就是城市生态理念的落地版。

说到发展，总有人担心会不会搞开发就丢了历史，其实荔城区有个特别亮眼的细节，就是彭氏宗祠的修缮工作，很多人可能没去过，不过在黄石镇七境社区，这个建筑几百年历史，原本灰瓦老墙一直没修，今年刚完成设计方案，还公示给居民参与，目前已经有不少市民建议要恢复一些传统细节，这种“修旧如旧”的做法，其实很能保留城市记忆，要知道，不少地方开发一波后，历史建筑都成孤岛，但荔城区愿意花力气做保护，同时让社区居民参与，也是跟泉州“申遗”过程中磨练出的模式形成呼应，文化和发展并行不悖。

最后一个层面，其实也是最有想象空间的，就是片区综合开发，比如木兰溪南岸乡村振兴工程这一轮，他们不单做道路，还布局产业和生态，比如永嘉街道贯通，现代农业园区一起来，然后CBD新度镇同步开发，这种“多板块联动”模式，目前已由大型国企中建海峡中标，管理其实比一般小项目更规范，不但激活了建设能力，还能引入资源整合，比如此前湖北咸宁的乡村振兴，也靠国企引领走出了转型之路，会让整个南岸成为新增长极。

不过细钻数据，还能发现荔城区的推进方式很有一种“螺旋式升级”特点，既考虑眼前，又布局未来，比如安置房是解决老问题，新路网是打通堵点，生态项目直接提升生活幸福感，历史建筑修缮强化人文价值，最后用综合开发拉动新板块，其实从全局来荔城区不是单点突破，而是“多条战线”并进，细节规划又不粗糙，所以城市功能更强，居民获得感也更丰富。

纵观整个方案，你会发现，荔城区用“住、行、景、文、产”五维并进布局，然后既重谋划，又强调执行，最后让不同层次居民都能受到实惠，许多指标赶超全市平均水平，未来发展的挑战也还在，比如新生人口潮，尤其各类新市民的大量涌入，会否带来资源失衡，然后生态保护与商业开发如何兼容，主干道疏通是不是也带来交通安全的新难题，这些都值得思考。

既然城市升级是一场持久战，那么荔城区这轮实践，能否成为未来中国中等城市的范本？又或者，在人居环境、交通更新、历史文化和乡村振兴这几方面，谁才是真正的后劲支撑，这些问题，其实才是我们要持续关注的关键，你怎么看？